|
Узнайте основы картинга на страницах
нашего виртуального картинг клуба!
По всем вопросам пишите!
|
|
 |
ИСТОРИЯ КАРТИНГА
|
|
В 30-е годы в США среди мальчишек было популярно катание с
горок на безмоторных тележках.
Считается, что картинг придумали военные лётчики в США после
Второй мировой войны. Они устраивали гонки по лётному полю, на тележках для
подвоза авиабомб. Но это хобби было распространено лишь в узких кругах, пока за
дело не взялся Арт Инглс (en:Art Ingels), бывший пилот, механик отделения фирмы
«Куртис крафт компани» в Глендейле, которая выпускала гоночные автомобили. Он в
августе 1956 г. на автогонках в Помоне представил публике несложный карт. Машину
назвали тележкой (англ. cart).
В 1957 г. Билл Роулс, Даффи Ливингстон и Рой Десброу (англ. Bill
Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) создают компанию Go-Kart Company,
производящую карты. Дела компании шли настолько успешно, что удалось купить участок
в 5 акров, на котором был построен первый картодром. Одновременно Инглс
основывает компанию Ingels-Borelli.
Картинг в Бразилии
В 1958 г. английский бизнесмен Микки Флин заказывает у
Go-Kart пять картов. Уже в 1960 году в Великобритании насчитывается свыше 100
фирм, занимающихся производством картов и комплектующих. С февраля 1960 г. в Вкликобритании начинает издаваться журнал «Karting».
В мае 1960 г. Международная федерация автоспорта официально
признала картинг видом автоспорта. В 1962 г. была создана Международная комиссия по картингу при Международной федерации автоспорта (CIK FIA). В о1964 г. в
Риме проводился первый чемпионат мира по картингу с двигателями объёмом 100
см³ (картинг стал вторым видом автоспорта, по которому проводится чемпионат
мира, после «Формулы-1»).
Карты тех лет отличались очень простой конструкцией, малой
мощностью двигателей и полным отсутствием каких бы то ни было мер безопасности.
Цена такого карта варьировалась от 100 до 200 долларов США.
Именно благодаря простоте и дешевизне картинг в первые годы
его существования приобрёл бешеную популярность. Но к 1962 году бум на картинг
закончился. Количество фирм-производителей упало. Карты стали мощнее и
совершеннее, но и дороже. На смену простейшим рамам из водопроводных труб пришли
конструкции с тщательно просчитанной упругостью. Повышение скоростей
потребовало повышения безопасности. Как и в любом другом техническом виде
спорта, в картинге остались профессионалы.
В 2007 году CIK предприняла попытку возвратить картингу дух
60-х годов, сведя любителей и профессионалов. Была опубликована спецификация на
единый картинговый мотор серии KF, который (с разными электронными блоками,
карбюраторами и т. д.) применяется во всех классах картов без коробки передач.
Об успехе или неудаче этого начинания можно будет говорить лишь чкрез несколько
лет.
Карт, ввиду его небольшой массы, часто применялся для
побития рекордов скорости на машинах с малым объёмом двигателя, а также для
экспериментов с необычными силовыми установками. Известно несколько попыток
установить на карт реактивный мотор, наибольшая зафиксированная скорость — 407 км/ч. Немецкий физик и энергетик Лайнг построил карт с паровым двигателем для демонстрации того,
насколько компактной и надёжной может быть такая силовая установка. В 1981 г. в СССР были проведены показательные соревнования среди электрических картов. С 2007 года CIK
намеревается проводить гонки на электрических картах на регулярной основе.
.
 
|
|
